БАРЬЕР-ГЕРМЕТИКШлюзовой затвор
Статья подготовлена по материалам доклада,сделанного на Четвертой Международной конференции «ПЫЛЕГАЗООЧИСТКА-2011» директором машиностроительного предприятия «ТЕХПРИБОР» Липилиным Александром Борисовичем
Как известно, шлюзовые затворы широко используются для выгрузки сыпучих материалов из емкостей, находящихся как под избыточным давлением, так и под разряжением. Герметичность затвора серьезно влияет на эффективность работы пылеулавливающего оборудования. Количество унесенной пыли оказывается напрямую связано с объемами «подсосов» воздуха, в том числе и через неплотные затворы.
Герметичность шлюзового затвора обеспечивается за счет малых рабочих зазоров между корпусом и ротором. При перемещении относительно мягких продуктов, такие затворы имеют неплохой ресурс, хорошо «держат» давление, однако при работе с минеральными веществами из-за их абразивного воздействия зазоры в паре «ротор-корпус» быстро увеличиваются, появляются «подсосы», которые нарушают нормальную работу всей пневмосистемы.
Абразивный износ ротора обычного шлюзового затвора
Ремонт изношенных шлюзовых затворов - дорогая операция, связанная с полной разборкой механизма и последующей заменой либо пластин ротора, либо ротора в сборе. При этом восстановление зазоров обычно ведется в двух плоскостях - сечение корпуса по оси ротора и перпендикулярно ему, то есть при ремонте уменьшают только радиальные зазоры между лопатками ротора и внутренней поверхностью корпуса, в то время как абразивному износу подвержены и крышки корпуса, и торцы ротора.
Увеличение торцевых зазоров из-за износа торцевых крышек затвора
Для того чтобы восстановить герметичность шлюзового затвора нужно «выбрать» не только радиальные зазоры, но также и торцевые, а значит вместе с ротором необходимо менять крышки корпуса или весь корпус целиком.
Зная, что стоимость ремонта сравнима с ценой нового шлюзового затвора, механики на производстве часто не обращают внимания на их неудовлетворительную работу, предпочитая мириться, сказалось бы неразрешимой проблемой - быстрой потерей герметичности, «подсосами» воздуха и большим уносом пыли.
Шлюзовой затвор «Барьер-Герметик»
Нашим предприятием разработана линейка оригинальных шлюзовых затворов «БАРЬЕР – ГЕРМЕТИК», предназначенных для работы с абразивными материалами. В новом затворе регулировка рабочих зазоров производится не только без его разборки, но даже без остановки работы! При этом регулировка выполняется сразу в нескольких плоскостях («3D»-регулировка).
Работа эластичных лопастей шлюзового затвора «Барьер-Герметик»
В шлюзовом затворе «БАРЬЕР – ГЕРМЕТИК» эластичные лопасти полиуретанового ротора отогнуты назад относительно направления его вращения (диаметр ротора больше внутреннего диаметра корпуса!).
По мере износа лопасти распрямляются, обеспечивая постоянную силу прижима к внутренней поверхности корпуса. Таким образом, радиальный зазор (а точнее, плотное прилегание) поддерживается автоматически весь срок эксплуатации агрегата! Данная конструкция защищена патентом РФ № 90426.
На слайде представлен ротор шлюзового затвора «БАРЬЕР – ГЕРМЕТИК» после года работы. Перемещаемый материал- цемент. Как хорошо видно, лопасти полиуретанового ротора сохраняют свой изгиб, а значит и плотное прилегание к внутренней поверхности корпуса. При этом за счет «приработки» концов лопастей, герметичность шлюзового затвора после года работы не снизилась, а наоборот увеличилась!
Для регулировки торцевых зазоров использовано не менее интересное техническое решение - крышка корпуса выполнена подвижной.
Регулировка торцевых зазоров шлюзового затвора «Барьер-Шерметик»
Мотор-редуктор привода ротора установлен на крышке и перемещается вместе с ней. С помощью четырех регулировочных гаек зазоры могут быть изменены непосредственно в процессе работы шлюзового затвора без его остановки.
И наконец, еще одна приятная новость о новых затворах производства машиностроительного предприятия «ТЕХПРИБОР»: благодаря прогрессивным методам изготовления с широким использованием литья (износостойкий полиуретановый ротор, крышка корпуса из высокопрочного чугуна) стоимость «БАРЬЕР – ГЕРМЕТИК» не выше, чем у шлюзовых затворов старой конструкции. Спасибо за внимание!
